Lokikirja: marras-joulukuu 2017

Ulkomatalan uudistuneiden verkkosivujen myötä perinteinen Lokikirja ei enää ilmesty lehdessä, vaan jatkossa kokoamme merenkulun tärkeimmät tapahtumat kuukausittain verkossa ilmestyvään Lokikirjaan. Tässä ensimmäisessä Lokikirjan verkkoversiossa teemme kuitenkin poikkeuksen ja käsittelemme kaksi kuukautta, eli marras- ja joulukuun 2017. Lokikirjan ovat koonneet Kalle Id ja Lassi Liikanen.

Marraskuu

Færgen myi Bornholmin-liikenteestä työttömäksi jäävän Hammerodden Stenalle. Kuva: Færgen

Tanskan valtio myymässä osuutensa Færgen-varustamosta… Færgen, joka harjoittaa liikennettä Tanskan saarten välillä, saattaa olla myynnissä. Myyntiaikeista uutisoi Tv2 Bornholm perustuen muihin lähteisiin, joiden mukaan Tanskan liikenneministeri on värvännyt Danske Bankin etsimään uutta omistajaa Færgenille. Tanskan valtion ja varustamotoimintaan erikoistuneen Clipper Groupin puoliksi omistama varustamo harjoittaa toistaiseksi liikennettä viidellä eri liikennealueella, muun muassa Bornholmin saarelle. Arvioiden mukaan Tanskan valtio voisi saada myynnistä jopa miljardi Tanskan kruunua. LL

…samaan aikaan Færgen myy suurimman laivansa Stenalle. Færgenin Bornholmin liikenteessä kulkenut Hammerodde on myyty Stena RoRo:lle. Færgen rahtaa alusta Stenalta syyskuulle saakka, kunnes sen liikennöintisopimus Bornholmille päättyy. Vuonna 2005 Alankomaissa rakennettu alus myytiin, sillä Bornholmin liikenne siirtyy syksyllä Færgenilta Mols-Linienin hoitoon. Jo aiemmin Leonora Christina sekä Povl Anker on myyty; Hammerodden myynnin jälkeen vain katamaraani Villum Clausen on myymättä. Stena ei vielä paljastanut, mille linjalle Hammerodde asetetaan. LL

Hurtigrutenin Nordlys saapumassa Trondheimiin. Vuodesta 2021 saatetaan Norjan rannikkoliikenteessä nähdä jälleen kolme eri varustamoa nyt Hurtigruten AS:n yksin operoimalla Bergen-Kirkenes -linjalla. Kuva: Kalle Id

Color Line ja Fjord Line kiinnostuneita Hurtigruten-kilpailutuksesta. Bergenin ja Kirkenesin välisen liikenteen kilpailutus on herättänyt kiinnostusta useissa varustamoissa. Marraskuun aikana kiinnostuksensa ilmaisivat Norjasta ulkomaille liikennöivät Fjord Line ja Color Line, Norjan sisäisessä liikenteessä operoivat Norled ja Torghatten, sekä Havila Holdings, joka on niinikään Norjan sisäisessä liikenteessä operoivan Fjord1:n suurin omistaja. Kuten kerroimme Ulkomatalan 6/2017 Lokikirjassa, nykyisin Hurtigruten AS:n operoima liikenne jaetaan vuoden 2021 alusta kolmeen “pakettiin”, joista jokaiseen kuuluu 3-4 reitin 11 aluksesta. Kilpailuun osallistuvat tarjoukset tuli jättää 3.1.2018 mennessä. KI

Finnlinesille ennätystulos – Europalink takaisin Finnlinesin laivastoon 2018. Finnlines teki heinä-syyskuussa 2017 historiansa parhaimman taloudellisen tuloksen yksittäisellä vuosineljänneksellä. 145,2 miljoonan euron liikevaihdosta syntyi liikevoittoa historialliset 32,5 miljoonaa euroa. Samalla Finnlines ilmoitti Europalinkin palaavan emoyhtiö Grimaldin liikenteestä takaisin Finnlinesille. Europalink siirtyy liikennöimään Malmön ja Travemünden väliä, jolloin reitillä nyt kulkeva Nordlink tulee Naantalin ja Kapellskärin väliselle reitille. Nordlink on kapasiteetiltaan suurempi kuin välillä nykyisin liikennöivät alukset. Lisäksi Finnlines julkisti lukuisia satsauksia ympäristöystävällisyyteen, muun muassa Breeze-sarjaan kuuluvien alusten pidentämisen. Kerromme aiheesta tarkemmin Ulkomatalan seuraavassa numerossa. LL

Lindblad tilasi uudisrakenteen Ulsteinilta. Lindblad Expeditions tilasi uuden aluksen norjalaiselta Ulsteinin telakalta. 138 matkustajalle suunniteltu arktisten alueiden eksklusiivinen risteilijä valmistuu viimeistään vuonna 2020 ja tulee maksamaan reilut 134 miljoonaa dollaria. Alus varustellaan muun muassa X-BOW:lla, ja sen turvallisuus, matkustusmukavuus ja ympäristöystävällisyys tulevat olemaan huippuluokkaa. LL

Tietokonemallinnus Celebrity Cruisesin tulevasta Celebrity Florasta. Kuva: Celebrity Cruises

Celebrity Cruises tilasi expedition-uudisrakenteen Galapagoksen liikenteeseen. Maailman suurimmista risteilyaluksistaan tunnettu Royal Caribbean International teki hieman poikkeuksellisemman liikkeen tilaamalla pienehkön expedition-aluksen Celebrity Cruisesin liikenteeseen. Alus, joka voi kuljettaa maksimissaan 100 matkustajaa, sijoitetaan Galapagossaarten liikenteeseen ja valmistuu loppukeväällä 2019, kertoo Travel Weekly. Celebrity Flora -nimen saava alus rakennetaan Alankomaissa De Hoop -telakalla, joka aiemmin on kunnostautunut lähinnä jokiristeilijöiden rakentajana. Uuden aluksen myötä expedition-laivastoon jäänee uudisrakenne ja Celebrity Xpedition; pienemmät Celebrity Xploration sekä Celebrity Xperience todennäköisesti myydään. LL

Raitiolinja Tallinnan satamaan 2020? Tallinnan kaupunginvaltuusto on päättänyt raitiolinjan rakentamisesta kaupungin satamaan. Toiveikkaimman arvion mukaan jo 2020 valmistuva linja yhdistäisi Viru-keskuksen edustalla olevan Hobujaama-pysäkin satamaan, josta rata kääntyisi kohti Koplia. Rata suunnitellaan kuitenkin vedettäväksi vain Tallinkin käyttämään D-terminaaliin – Vikingin ja Eckerön käyttämä A-terminaali sekä sen pohjoispuolella sijaitseva risteilysatama jäisivät suunnitelmien mukaan molemmat edelleen ilman raitioyhteyttä. KI

Virossa selvitetään Saarenmaan ja Latvian välisen laivaliikenteen uudelleenaloittamista. Saarenmaan maakunnan edustajat ovat neuvotelleet asiasta sekä Ventspilsin että Riian satamien edustajien kanssa, minkä lisäksi tiedustelu kiinnostuksesta liikennettä kohtaan on lähetetty viidelle varustamolle: Linda Linelle, TS Laevadille (joka operoi Saarenmaan ja Manner-viron välisiä reittejä Praamid-nimellä; tästä kerroimme tarkemmin Ulkomatalan numerossa 1/2017), Tallinkille, Kihnu Veeteedille ja Saaremaa Laevakompaniille. KI

MSC Seaside edustaa uudenlaista alustyyppiä, jossa laivan kansirakenteet ovat kapeammat keulassa ja perässä kuin keskilaivassa. Kuva: MSC Cruises

MSC Seaside valmistui. MSC Cruisesin yhdysvaltojen markkinoille suunniteltu MSC Seaside valmistui 29.11. Ensimmäistä kertaa varustamon historiassa laiva liikennöi ympäri vuoden Miamista, josta se aloitti ensimmäisen risteilynsä 23.12. Karibianmeren liikennettä ajatellen alus on suunniteltu tarjoamaan mahdollisimman suuret ulkotilat. 154 000 bruttotonnin alukselle valmistuu sisaralus MSC Seaview jo ensi toukokuussa; vuosina 2021 ja 2022 puolestaan valmistuvat Seasiden kehitysversiot, MSC Seaside EVO -luokan alukset. KI

Joulukuu

Spirit of Tasmania uudistaa laivastonsa 2021. Australialle kuuluvan Tasmanian hallitus suunnittelee kahden uuden laivan tilaamista Spirit of Tasmania -liikenteeseen Melbournen ja Devonportin välille. Sopimus uusista aluksista on tarkoitus solmia vuoden 2018 ensimmäisen puoliskon aikana, ja alukset olisivat liikenteessä vuonna 2021 korvaten liikenteessä tänä päivänä kulkevat kaksi entistä Superfast-alusta. Uusien alusten tilaaminen on ajankohtaista, sillä kapasiteettia Tasmanian ja manner-Australian välillä halutaan kasvattaa. Mielenkiintoisena yksityiskohtana voitaneen todeta, että varustamo haluaa uusien alusten vastaavan ulkoisesti nykyisiä aluksia, mutta suurennettuina versioina. LL

Viimeinen Madeiran ja manner-Portugalin välillä liikennöinyt lautta oli Armasin Volcan de Tijarafe. Kuva: Naviera Armas

Madeiran ja Portugalin välisen lauttalinjan kilpailutus ei kiinnostanut. Madeiran paikallishallinto järjesti marras-joulukuussa tarjouskilpailun Manner-Portugalin ja Madeiran välisen lauttaliikenteen liikennöinnistä. Kilpailutus epäonnistui kuitenkin pahasti: vaikka 13 varustamoa osoitti alkujaan kiinnostusta kilpailutusta kohtaan (näiden joukossa myös Tallink Grupp), yksikään ei lopulta jättänyt tarjousta. Viimeeksi Madeiralta on ollut lauttaliikennettä vuonna 2011 Armas-varustamon toimesta; tästä voi lukea Ulkomatalan numerossa 5/2013 julkaistussa Armasin historiikissa. KI

Ponant tilasi jäätämurtavan risteilyaluksen Vardilta. Ranskalainen expedition-varustamo Ponant tilasi 18.12. PC2-jääluokkaan vahvistettavan risteilyaluksen Vardilta. Aluksen runkosuunnittelusta vastasi suomalainen Aker Arctic. Kerromme aluksesta tarkemmin Ulkomatalan numerossa 1/2018. KI

Scandlines myynnissä. Brittiläisten lehtitietojen mukaan Scandlinesin omistaja, brittiläinen sijoitusyhtiö 3i Group, aikoo myydä varustamon; asiantuntija-arvioiden mukaan Rødby-Puttgarden ja Gedser-Rostock -linjoja kahdeksalla lautalla operoivasta yhtiöstä pyydetään 600 miljoonan punnan (noin 700 miljoonan euron) hintaa. 3i myi jo vuonna 2015 Scandlinesin Helsingborg-Helsingør -liikenteen australialaiselle First State Investmentsille. KI

Mansaaren hallitus harkitsee Isle of Man Steam Packet -varustamon kansallistamista. Iso-Britannian ja Irlannin välissä sijaitseva Mansaari harkitsee IOMToday-lehden mukaan kansallistavansa Mansaaren ja Brittein saaren välillä liikennöivän Isle of Man Steam Packet -varustamon. Saaren hallituksen ja yhtiön välejä hiertää pitkittyneet ja hankalat neuvottelut liikenteen tulevaisuudesta, sekä yhtiön tekemät suuret korotukset tiettyihin tariffeihin. Steam Packetilla on saaren hallinnon myöntämä yksinoikeus käyttää Douglasin satamaa ro-pax -liikenteessä tietyin edellytyksin. Varustamo liikennöi yhtä ropax-alusta ja kesäsesongin aikana myös yhtä nopeaa katamaraania Mansaarelta Isoon-Britanniaan ja Irlantiin. LL

Molslinienin Raumalla rakennettavan uudisrakenteen nimeksi Hammershus. KI

Vastaa