Lokikirja: kesäkuu 2019

Merenkulun tärkeimpiä tapahtumia niin kotivesiltä kuin maailman meriltä kesäkuulta 2019. Koonneet Kalle Id ja Olli Tuominen.

Alfons Håkans ostaa BTÖ:n hinaajat. Turkulainen Alfons Håkans ostaa vasta hiljattain Suomeen laajentuneen BTÖ:n kaksi hinaajaa. Kauppa merkitsee samalla BTÖ:n varustamotoiminnan päättymistä, sillä kyseessä olivat sen kaksi viimeistä hinaajaa. Molemmat alukset ovat saaneet Suomen lipun ja jatkavat entisillä nimillään. OT

Viking Gloryn köli laskettiin. Viking Linen uuden Turku-Tukholma -reitin aluksen rungon koonti alkoi kesäkuun alussa perinteisellä kölinlaskuseremonialla. Aluksen on määrä aloittaa liikennöinti vuoden 2020 lopussa, ja matkoja pitäisi pystyä varaamaan joulukuussa. OT

Viking Gloryn kölinlaskua juhlittiin 3.6. Kuva: Viking Line

Godby Shippingin Mimer jatkaa Karibianmerellä vuoden 2021 loppuun. Godby Shipping ja ranskalaisjätti CMA CGM ovat solmineet kaksivuotisen sopimuksen Mimerin rahtaamisesta Karibianmeren liikenteeseen. Mimer korvaa näin ollen CMA CGM:n liikenteessä Midaksen, jonka rahtausopimus on katkolla. Mimer liikennöi elokuun loppuun asti Marinexin liikenteessä Karibialla, jonka jälkeen alus suuntaa Landskronaan telakkaan. Telakoinnin jälkeen se palaa Karibianmerelle ja korvaa Midaksen CMA CGM:n liikenteessä. OT

Tallink avasi Sea Windin lähdöt myös automatkustajille. Heti kun Eckerö Linen uuden ropax-aluksen hankinta Helsinki-Tallinna -linjalle oli varmistunut, Tallink tiedotti avaavansa 12.6. Vuosaari-Muuga -reitillä liikennöivän Sea Windin lähdöt automatkustajille tarjoten kilpailevan tuotteen Eckerö Linen Finbo Cargolle. Kun vielä Eckerö Line sai neuvoteltua Viron pään satamaksi Muugan, kilpailevat nämä kaksi alusta nyt täysin samoista asiakkaista. OT 

Cosco lisää panoksia Koillisväylällä. Kiinalainen Cosco suunnittelee liki tuplaavansa Koillisväylän käytön kuluvalla kesäkaudella. Viime vuonna kahdeksan varustamon alusta käytti Koillisväylää ja tänä vuonna reittiä pitkin on määrä kulkea 14 Coscon alusta, joista Suomessakin vierailleen Tian Huin on määrä tehdä kolme. Northern Sea Route Administrationin tietojen mukaan ainakin neljä alusta kuljettaa sellua Suomesta Kiinaan. OT

Tian Huin kanssa samaan sarjaan kuuluva Tian En saapumassa Helsinkiin syyskuussa 2018. Kuva: Olli Tuominen

Luulajan hybridihinaaja luovutettiin. Luulajan sataman tilaama hybridihinaaja Vilja luovutettiin espanjalaiselta Gondan-telakalta 26.6. Aluksella on dieselmoottoreiden lisäksi 600 kWh:n akusto. Hinaajan paalunvetokyky on noin 90 tonnia dieselmekaanisella voimalinjalla ja akustosta saatavan boostin kanssa noin 100 tonnia. Luulajan hinaajan suunnitellut Robert Allan on myös Alfons Håkansin uusien hinaajien takana. OT

DFDS uudistaa taas visuaalista ilmettään. Suomestakin liikennöivä tanskalaisvarustamo DFDS uudistaa taas visuaalista ilmettään – jo kolmannen kerran viimeisen kymmenen vuoden aikana. Varustamon perinteinen, 60-luvulta asti käytössä ollut maltanristi-korsteenimerkki saa väistyä kokonaan DFDS-tekstin tieltä (tämä on tehty jo varustamon Välimerellä liikennöiviin laivoihin, koska maltanristiä pidettiin sopimattomana Turkkiin liikennöiviin aluksiin – jos tämä muutos lasketaan, on kyseessä jo neljäs varustamon värityksen muutos sitten vuoden 2010). Lisäksi korsteenin alareuna saa vaaleansinisen kaaren, joka ”korostaa varustamon merellisyyttä”. KI

AtoB@C alkaa tarjota hinauspalveluita Raahessa. ESL Shippingin tytäryhtiö AtoB@C Shipping alkaa tarjota hinaajapalveluita Raahessa. Varustamon tiedotteen mukaan sen alukset kattavat noin 90 prosenttia Raahen sataman liikenteestä. Vaikka ensisijainen kohderyhmä ovatkin varustamon omat alukset, tullaan sen palveluja tarjoamaan myös kaikille muille satamassa vieraileville aluksille. Vielä ei ole tiedossa millä kalustolla AtoB@C tulee Raahessa operoimaan. KI

Havainnekuva Carnivalin Mardi Grasista. Kuva: Meyer Turku

Carnivalin Mardi Grasin rungon koonti alkoi Turussa. Carnivalin toistaiseksi suurimman aluksen Mardi Grasin rungon koonti alkoi Turussa perinteisellä kölinlaskuseremonialla. Todellisuudessa rungon koonti oli alkanut jo muutama viikko aiemmin, kun Neptun Werftin valmistama konehuoneyksikkö hinattiin Turkuun. Mardi Gras on jaettu kuuteen teema-alueeseen, kuten New Orleans -teemainen The French Quarter ja Grand Central, jonka keskipisteenä on kolmikerroksinen ikkunaseinä. Mardi Gras valmistuu syksyllä 2020. OT

VG-Shipping alkaa toimittaa likavedet satamiin. Meriaura-konserniin kuuluva VG-Shipping aikoo heinäkuun alusta alkaen ohjeistaa omistamiaan aluksia toimittaamaan kaikki jätevedet satamiin, vaikka niiden laskeminen mereen on tietyin edellytyksin laillista nykyisten Marpol-sääntöjen puitteissa. Varustamon mukaan se haluaa kantaa kortensa kekoon talkoissa paremman Itämeren puolesta. Jätevesien lisäksi varustamon projektissa pyritään vähentämään jätteen syntymistä, pienentämään ruokahävikkiä ja muokkaamaan laivalla tarjottavia aterioita ”ympäristö- ja ilmastoystävällisempään suuntaan”. KI

Tallinkin laivat maasähköön Tukholmassa. Tukholman satama on saanut valmiiksi Värtanin maasähköliitännät, mikä mahdollistaa Silja Serenaden ja Silja Symphonyn kytkemisen maasähköön satamassaoloajaksi. Tämä mahdollistaa laivan kaikkien koneiden sammuttamisen satamassaoloajaksi, mikä vähentää päästöjä sekä meluhaittoja. Myös Tallinkin Tallinna-Tukholma -lautat Baltic Queen ja Victoria I on tarkoitus saada maasähkön piiriin lähiaikoina. OT

Liki viidennes Viking Linen osakkeista vaihtoi omistajaa – uusi suuromistaja Ruotsista. Viking Line on saanut uuden suuromistajan, kun Mattssonin suvun yhtiöt ovat myyneet osakkeensa ruotsalaisen kiinteistösijoittaja Jakob Johanssonin Maelier Ab:lle. Kauppojen myötä Maelir omistaa 17,75 prosenttia Vikingin osakkeista ja on täten varustamon suurin yksittäinen omistaja. Maelir ei kuitenkaan uhkaa Lundqvistien asemaan Viking Linen suurimpana vallankäyttäjänä, sillä Lundqvistien suku hallitsee yhtiöidensä kautta noin 30 prosenttia Viking Linen osakkeista. KI & OT

Containerships Polar saapumassa ensimmäistä kertaa Vuosaareen 3.7.2019. Kuva: Jukka Koskimies

Toinen Containershipsin uudisrakennuksista luovutettu. Containershipsin toinen LNG-käyttöinen uudisrakennus luovutettiin kaikessa hiljaisuudessa toukokuun alussa Guangzhou Wenchong Shipyardilta. Aiemmasta tiedosta poiketen (luultavasti omistajanvaihdoksesta johtuen) alus sai nimekseen Containerships Polar (alkujaan Containerships Strom), ja se asetettiin 23.6. BALT-2 -linjalle, jolla se seilaa yhdessä sisaraluksensa Containerships Nordin kanssa. Reitti kulkee Helsingin kautta, joten molemmat alukset tulevat siis olemaan säännöllisiä vieraita Vuosaaressa. Seuraavien kahden aluksen piti saada nimikseen Containerships Finn ja Containerships Balt, mutta alukset saavatkin nimikseen Containerships Arctic ja Containerships Aurora. OT

Finbo Cargo aloitti liikenteen. Kerroimme aiheesta tarkemmin omassa artikkelissaan.

Havainnekuva Mobyn uudisrakennuksista. Varustamon tuntien alukset saanevat valmistuessaan huomattavasti räväkämmän värityksen. Kuva: Moby

Onorato tilasi kaksi jättilauttaa Mobylle. Onorato Armatori eli Moby Linesin, Tirrenian ja Toremarin omistaja (sekä Mobyn kautta Moby SPL:n osaomistaja) on tänään vahvistanut kahden suuren matkustaja-autolautan tilauksen kiinalaiselta GSI:n telakalta. Aiemmin kerrotun mukaan alusten kapasiteetti tulee olemaan 2 500 matkustajaa sekä 3 765 kaistametriä rahdille ja ne valmistuisivat vuosina 2020 ja 2021. Shippaxin tietojen mukaan alukset asetettaisiin Genova-Olbia -linjalle, jolla ne korvaisivat kaikki nykyiset neljä laivaa (Moby Wonder, Moby Aki, Giuseppe SA ja Pietro Manunta). KI

ESL Shipping 70 vuotta. Suomen suurin irtolastivarustamo ESL Shipping juhli 70-vuotista taivaltaan kesäkuun lopussa. Tuolloin tuli kuluneeksi 70 vuotta siitä, kun silloinen Polttoaine Osuuskunta (nyk. Aspo) osti John Nurmiselta höyrylaiva Marja-Liisa Nurmisen vastaperustetun laivanisännistöyhtiön nimiin. Toisen aluksen hankinnan tultua ajankohtaiseksi 1950 perustettiin Etelä-Suomen Laiva Oy, jonka omistukseen myös laivanisännistöyhtiön omistuksessa ollut Arkadia siirtyi. Varustamon nimi vaihtui ESL Shipping Oy:ksi joulukuussa 1994. KI

Helsingin telakka sai kahden expedition-risteilijän tilauksen Venäjältä. Venäläinen jokiristeilyistä tunnettu Vodohod on tilannut Helsingistä kaksi 110-metristä expedition-risteilijää valmistuviksi elokuussa 2021 ja tammikuussa 2022. Uutisoimme aiesopimuksesta heti tuoreeltaan täällä. Tällä hetkellä telakalla on liki luovutusvalmiina kaasukondensaattitankkeri Yuriy Kuchiev. OT

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *