Lokikirja: Maaliskuu 2019

Merenkulun tärkeimpiä tapahtumia niin kotivesiltä kuin maailman meriltä maaliskuulta 2019. Koonneet Olli Tuominen ja Kalle Id.

Lundqvist myi vanhimman tankkerinsa. Ahvenanmaalainen tankkerivarustamo Lundqvist Rederierna on myynyt vanhimman tankkerinsa, vuonna 1999 valmistuneen Hildegaardin. Kaupan jälkeen kaikki Lundqvistin 11 tankkeria on rakennettu 2000-luvulla. OT

Wasalinellä jälleen menestyksekäs vuosi – matkustaja- ja rahtimäärät kasvoivat. Vaasan ja Uumajan välillä liikennöivä Wasa Express kuljetti viime vuonna ennätysmäärän matkustajia ja rahtia. Matkustajia reitillä oli yli 212 000, mikä merkitsee 6,2 prosentin nousua edellisvuodesta. Rahtiyksiköiden määrä kasvoi 2,2 prosenttia. OT

Haagan päällikkö nostaa Suomen lipun salkoon. Kuva: ESL Shipping

Haaga Suomen lipulle. ESL Shipping on liputtanut toisenkin LNG-käyttöisen uudisrakennuksena Suomen lipulle. Haaga vaihtoi lippua Portugalista siniristiin Kokkolassa 6.3. Lipunvaihdon jälkeen kaikki ESL Shippingin omistamat alukset ovat Suomen lipulla. Osana ammattiliittojen kanssa tehtyä sopimusta koko laivastossa siirtytään vähitellen sekamiehitykseen. KI

Grimaldin Grande America syttyi tuleen Biskajanlahdella ja upposi. Italialaisen varustamojätti Grimaldin omistamalla conro-alus Grande Americalla syttyi 10.3. tulipalo sen ollessa Biskajanlahdella matkalla kohti Casablancaa noin 180 merimailin päässä Ranskan rannikosta. Tulipalo sai ilmeisesti alkunsa laivan keulaosassa olevista konteista. Kaikki laivan 27 miehistön jäsentä pelastautuivat laivan pelastusveneellä, josta heidät pelastettiin Ison-Britannian merivoimien fregattiin. Paikalle saapunut Abeille Bourbon aloitti sammutustyöt maanantaiaamuna, mutta paloa ei saatu hallintaan ja alus upposi tiistai-iltapäivällä paikallista aikaa. OT

Ensimmäinen Kiinassa rakennettu expedition-risteilijä vesille. Amerikkalaisen Sunstonen ensimmäinen Kiinasta tilattu expedition-risteilijä Greg Mortimer laskettiin vesille 12.3. China Merchants Heavy Industriesin telakalla Haimenissa. Sunstone ei itse operoi laivoja, vaan rahtaa ne edelleen risteilyvarustamoille. Loppuvuodesta valmistuva Greg Mortimer on rahdattu Aurora Expeditionsille monivuotisella sopimuksella. Sunstonella on tällä hetkellä sopimus viidestä saman luokan aluksesta sekä optiot viiteen. OT

Eckerö Shipping osti Transporterin takaisin. Rederi Ab Eckerö -konserniin kuuluva, roro-rahtialusten rahtaamiseen muille varustamoille erikoistunut Eckerö Shipping ilmoitti 11.3. ostaneensa takaisin roro-rahtilaiva Transporterin. Alus siirtyy takaisin Eckerö Shippingin laivastoon 19.3, minkä myötä varustamon laivasto kasvaa takaisin kolmeen alukseen. Roro-rahtilaivojen markkinatilanteen heikentymisen johdosta Eckerö Shipping myi laivan vuoden 2016 alussa Espanjaan (vuosina 2014-2016 varustamon laivaston koko laski seitsemästä vain kahteen huonon markkinatilanteen vuoksi). Nyt Transporter siis kuitenkin siirtyy takaisin alkuperäisen omistajansa laivastoon ja rahdataan Eckerö Shippingin mukaan useaksi vuodeksi toiselle, vielä julkistamattomalle varustamolle. KI

Helsingin telakka sittenkin ei-venäläiselle ostajalle? Lue lisää aiheesta täältä.

Costa Smeralda vesille Turussa. Lue uutinen aiheesta täältä.

Tulipalo Turun telakalla. Meyer Turun telakalla rakenteilla olevalla Costa Smeraldalla syttyi tulipalo 15. kannen keulassa 18.3. iltapäivällä. Työntekijät evakuoitiin aluksesta ja telakan palokunta sekä pelastuslaitos sammuttivat palon nopeasti. Palon aiheuttamat vahingot jäivät vähäisiksi eikä niillä ole vaikutusta laivan valmistumiseen. OT

Nordica lähdössä Katajanokalta jäänmurtoon talvella 2018. Kuva: Olli Tuominen

Arctia luopuu offshore-liiketoiminnasta. Huonon offshore-markkinan vuoksi Arctia luopuu toistaiseksi monitoimimurtajien offshore-liiketoiminnasta, sillä aluksille ei ole löydetty kannattavaa työllisyyttä kesäkausille 2019 ja 2020. Arctian mukaan pääsyinä heikkoon työllisyyteen ovat protektionistiset toimet päämarkkinoilla, korkeat henkilöstökulut sekä kapasiteetin ylitarjonta. Jatkossa alusten toiminta keskittyy perinteiseen jäänmurtoon. OT

Atlantic Vision jatkaa seilaamistaan manner-Kanadan ja Newfoundlandin välillä ainakin puolitoista vuotta. Kuva: David Jarrod

Atlantic Visionin rahtausta jatkettiin jälleen. Kanadan valtion omistama Marine Atlantic ja Tallink ovat sopineet Atlantic Visionin (ex. Superfast XI) rahtaussopimuksen jatkamisesta yhdellä vuodella marraskuuhun 2020, minkä lisäksi sopimus sisältää kaksi optiovuotta. Alus on ollut rahdattuna Marine Atlanticille vuodesta 2008 asti. OT

Damen rakentaa expedition-risteilijän SeaDream Yacht Clubille. Norjalaisomisteinen SeaDream Yacht Club on tilannut expedition-risteilijän hollantilaiselta Damenilta. 155-metrinen alus saa nimen SeaDream Innovation ja sen on määrä aloittaa liikenne syyskuussa 2021. Kyseessä on vuonna 2001 perustetun varustamon ensimmäinen uudisrakennus. OT

Havainnekuva Eesti Gaasin tulevasta bunkrausaluksesta. Kuva: Eesti Gaas

Eesti Gasin LNG-bunkrausaluksen rakentaminen alkoi Kiinassa. Teräksenleikkuuseremoniaa juhlittiin Damenin telakalla Yichangissa 21.3, ja vesillelaskun on määrä olla ensi maaliskuussa. Viroon alusta odotetaan vuoden päästä kesällä. OT

Viking Sky merihädässä Norjan rannikolla – syynä pääkoneiden alhainen öljynpaine. Pääkoneiden matala öljynpaine näyttää olevan syynä Viking Skyn pääkoneiden pysähtymiseen 23.3. Hudstavikan ulkopuolella Norjan rannikolla. Alus lähetti hätäkutsun lauantai-iltapäivällä, kun sen pääkoneet pysähtyivät yllättäen kovassa merenkäynnissä. Miehistö onnistui kuitenkin ankkuroimaan aluksen, ja Norjan meripelastusviranomaiset aloittivat matkustajien evakuoinnit helikoptereilla. Yli 400 matkustajaa ehdittiin evakuoida, ennen kun aluksen koneet saatiin käyntiin sunnuntaina ja alus pääsi hinaajien saattamana Molden satamaan. Norjan merenkulkuviranomaisten tutkimusten mukaan voiteluöljyn määrä laivalla oli alhainen, mutta sallittujen rajojen yläpuolella. Kovassa merenkäynnissä voiteluöljy pääsi liikkumaan tankeissa, jolloin pumput eivät saaneet öljyä ja öljynpaine pääkoneille pääsi laskemaan. Tämä puolestaan laukaisi automaattisen hälytyksen ja sammutti automaattisena varotoimenpiteenä pääkoneet. OT

Moby SPL:n Princess Anastasia palasi liikenteeseen – liikenteen laajentamisesta huhutaan jälleen. Pietarin, Helsingin, Tallinnan ja Tukholman välillä liikennöivä SPL Princess Anastasia palasi talvitauon jälkeen liikenteeseen 25.3. Kerroimme Moby SPL:n laajentumishaluista laajemmin omassa uutisessaan. OT

Brittany Ferries rahtaa kolmannen uudisrakennuksen Stenalta. Ranskalainen Brittany Ferries jatkaa laivastonsa uudistamista rahtaamalla Stena RoRolta jo kolmannen E-Flexer -tyypin LNG-käyttöisen autolautan. Aiempien sopimusten tapaan sopimus sisältää option aluksen ostamiseen. Nyt tilattu lautta luovutetaan vuonna 2023. Brittany Ferriesin kanssa tehty sopimus nostaa tilattujen E-Flexer -sarjan alusten kokonaismäärän jo yhdeksään. OT

Stena Line tuo makuukapselit Ruotsi-Saksa -lautoilleen. Stena Line lanseeraa Japanista tutut makuukapselit Trelleborgin ja Rostockin välillä liikennöiville Mecklenburg-Vorpommern- ja Skåne -aluksille huhtikuun alussa. Kahden neliön kokoisiin makuukapseleihin kuuluu lisäksi lukittavat säilytyslokerot matkatavaroille. Stena arvioi että kapselit tulevat olemaan kysyttyjä muun muassa reilaajien ja edullista matkustusvaihtoehtoa etsivien keskuudessa. OT

Tallink vahvisti Megastar 2:n tilauksen Raumalta. Tallink ja Rauma Marine Constructions vahvistivat viime vuonna solmimansa sopimuksen uudesta Helsinki-Tallinna -lautasta. Uusi alus, käytännössä Megastarin parannettu painos, tulee valmistumaan tammikuussa 2022. KI

Meriaura purki Enough Talkin rahtaussopimuksen. Meriaura on purkanut Rauma Catan omistaman kansilastilaiva Enough Talkin rahtaussopimuksen ennen kun alus oli ehtinyt ajaa edes yhtään matkaa. Kiinasta hankitun aluksen viimeistely puolalaistelakalla on kestänyt odotettua kauemmin eikä Rauma Cata saanut luovutettua alusta aikataulussa Meriauralle, minkä vuoksi sopimus purettiin. KI

Destination Gotlandin Visborg liikenteeseen. Lue lisää aiheesta täältä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.